De quoi sera fait notre futur? Comment vivrons-nous dans 20 ans ? Ce livre tout public, richement illustré, donne des clés pour mieux comprendre notre avenir et les technologies qui auront un impact sur nos vies dans les deux prochaines décennies.

Les ingénieurs russes ont réparé les deux ordinateurs centraux de la Station spatiale internationale après une panne de près de 48 heures.

Des chercheurs de Hong-Kong viennent de mettre au point un dispositif qui va bientôt soulager les diabétiques. ...

Les ingénieurs russes sont parvenus à faire fonctionner de nouveau les 2 ordinateurs principaux de la partie russe de la Station spatiale internationale (ISS). Cette remise en service est survenue après une panne sans précédent de près de 48 heures. "C'est une bonne nouvelle et c'est encourageant", a commenté Brandy Dean, porte-parole au centre spatial Johnson de la Nasa à Houston (Texas). "Il y a deux ordinateurs centraux russes : chacun a trois connections et quatre de ces connections (...) - Divers actualité

MARGE a commencé sa carrière comme une bien mauvaise vache laitière qui produisait un lait pauvre en matières grasses. Peu rentable, elle avait été rapidement bradée par son éleveur...

MARGE a commencé sa carrière comme une bien mauvaise vache laitière qui produisait un lait pauvre en matières grasses. Peu rentable, elle avait été rapidement bradée par son éleveur...

C'est un peu son permis de conduire, que passait Junior, ce jeudi, sur un parking de Mountain View ( vidéo ), en pleine Silicon Valley . Junior , c'est la nouvelle voiture sans pilote conçue par le labo d'IA (intelligence artificielle) de l'université de Stanford. Junior parce que cette VW Passat, passablement transformée, roule sur les traces d'un certain Stanley , qui remporta en 2005 le Grand Challenge , une épreuve infernale : traverser quelque 200 Km de désert entre Californie et Nevada, sur des pistes improbables. Sans pilote, bien sûr. L'équipe de chercheurs et étudiants de Stanford, déjà dirigée par Sebastian Thrun , démontra la supériorité de ses algorithmes. Junior est engagé dans une nouvelle course, Urban Challenge , organisée comme la précédente par la Darpa ( Defense Advanced Research Projects Agency ). Votre mission, si vous l'acceptez : circuler dans un environnement urbain. Peuplé d'autres véhicules et même de piétons. De quoi regretter le désert. À quoi joue la Darpa ? Simple : le Pentagone a décidé que dès 2015, un tiers de ses véhicules terrestres devrait rouler sans pilote. Donc, jeudi dernier, Junior passait sa première épreuve officielle. Des hommes de la Darpa lui ont imposé quelques tests : dépassement d'un véhicule arrêté, demi-tour, passage d'une intersection… Junior a eu une hésitation, mais a finalement emporté l'affaire. Les 53 équipes engagées dans cette course feront ainsi l'objet d'épreuves préliminaires, afin de désigner 30 demi-finalistes, qui doivent s'affronter pendant six jours à la fin octobre, la finale étant prévue le 3 novembre. Stanford devrait rencontrer quelques adversaires coriaces, notamment les équipes de Carnegie Mellon, du MIT, de Georgia Tech et de Berkeley. Stanford ne s'endort pas sur ses lauriers de 2005. Junior est bien plus qu'un Stanley pour le bitume. La grande nouveauté est un œil d'un nouveau genre, sur le toit. Il s'agit d'un lidar, sorte de radar à laser. Mais celui-ci est bien supérieur à ceux qui équipaient Stanley. Il est rotatif, de marque Velodyne, et donne à Junior une vision sur 360°. Avec une perception précise des distances jusqu'à 50 mètres. D'autres lidars (huit en tout), simples, voient plus loin ou plus près. S'y ajoutent notamment six caméras haute définition et deux GPS. Dans le coffre, deux puissants PC font tourner les logiciels qui donnent à Junior ce brin d'intelligence qui lui permet de « voir » un peu, de distinguer les éléments fixes du décor et les autres mobiles, de prendre des décisions comme freiner ou tourner, de commander les organes de la voiture pour obtenir le résultat escompté… Si l'on en croit le Pentagone, les descendants de Junior devraient sillonner les théâtres d'opération de 2015. Sebastian Thrun clame aussi que les premières voitures civiles autopilotées pourraient faire leur apparition vers 2030. D'après le San José Mercury News , Technology Review et CNET .

Une panne d'ordinateur survenue jeudi dernier à bord de la Station Spatiale Internationale affecte sérieusement la sécurité à bord et pourrait contraindre les techniciens à prendre des mesures sans précédent.L'incident s'est produit peu après l'installation par l'équipage d'Atlantis de la troisième paire de panneaux solaires sur l'ISS. Les trois séries d'ordinateurs du segment russe de la station ont soudain cessé de fonctionner sans raison apparente. Logiquement, les techniciens ont fait le rapport avec le raccordement du nouveau générateur solaire et la pose des câbles d'a...

Une équipe de Carnegie Mellon University vient de proposer une amélioration de son système de filtre sur des pages Internet connu sous le nom de Completely Automated Public Turing Test to Tell Computers and Humans Apart (CAPTCHA). Le procédé est désormais courant : des lettres déformées et barrées apparaissent à l'écran et l'utilisateur doit trouver le mot qu'elles forment. Le mécanisme avait été à l'origine commandé par Yahoo! pour éviter l'enregistrement de comptes e-mail frauduleux par des bots. Il a été depuis largement repris par eBay, Hotmail, Paypal et dan...

L'exoplanète tellurique Glièse 581 pourrait bien être encore plus favorable à l'apparition et à l'évolution de la vie que l'on ne pensait, si l'on en croit l'astronome Jaymie Matthews de l'University of British Columbia. En étudiant pendant six semaines l'étoile à l'aide du télescope spatial canadien MOST, il a constaté que la luminosité intrinsèque de l'étoile restait particulièrement stable, même si l'on peut s'attendre à des éruptions violentes de...